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拉萨林周无缝钢管被誉为工业的“血管”，是 工业建设和国防建设的重要原材料，无论制造飞机、轮船、火车、汽车、锅炉、电站，还是输油、输汽、输水，或者是开发矿藏进行地质钻探，哪儿都需要它，哪里也离不开它。可以说，如果离开了拉萨林周无缝钢材管的话，很多如石油、化工、钢铁、机械、军工、航空航天等工业发展都将无从谈起。由整块金属制成的，表面上没有接缝的钢管，称为拉萨林周无缝钢管。根据生产方法，拉萨林周无缝管分热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管、顶管等。按照断面形状，拉萨林周无缝钢管有圆形和异形两种，异形管有方形、椭圆形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 带翅管多种复杂形状。 直径达650mm，小直径为 0.3mm。根据用途不同， 有厚壁管和薄壁管。拉萨林周无缝钢管主要用做石油地质钻探管、石油化工用的裂化管、锅 炉管、轴承管以及汽车、拖拉机、航空用高精度结构钢管。

拉萨林周钢材的理论重量是按拉萨林周钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与拉萨林周钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于拉萨林周钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。拉萨林周钢材的实际重量是指拉萨林周钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是拉萨林周钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。拉萨林周钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在拉萨林周钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按拉萨林周钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的拉萨林周钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。